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‘Cruising J-Town’ Chronicles JA Car Culture in L.A

納斯達克從5048的頂峰跌落至1114的最低點,新浪的股價跌到了1.06美元,雅虎市值從937億美元縮水至97億美元,一大批公司因為現(xiàn)金流枯竭、再融資受挫而破產(chǎn)倒閉。

從嘉老師公布的數(shù)據(jù)我們看到:知乎的200位種子用戶分布領(lǐng)域多為互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者(63人)、程序員(27人)、產(chǎn)品經(jīng)理(17人)、投資人(10人)、媒體人(10人)其他(藝術(shù)、教育等10人)。所以關(guān)鍵是要做得早,把那1%的意見領(lǐng)袖牢牢抓住,同時還要確保機制公平、上升渠道通暢,讓新用戶也有機會成長為意見領(lǐng)袖——時間的積累就是護城河。

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可能很多人并不信服知乎所具備的輿論領(lǐng)導(dǎo)能力。而之后的支付寶“校園日記”,也是首先從知乎平臺發(fā)酵,從而引起整個媒體乃至央視對其的討論批評,而后才有支付寶高管彭蕾發(fā)布道歉信和對校園日記進行關(guān)停整改而暫時落幕。知乎在16年顯然得到了更大的發(fā)展,而在17年新年伊始,更是獲得了今日資本領(lǐng)投,騰訊,搜狗等原股東跟投的1億美元D輪融資,晉升為知識經(jīng)濟獨角獸。

‘Cruising J-Town’ Chronicles JA Car Culture in L.A

當(dāng)知乎平臺已經(jīng)揭露了這些“公知”們打著愛國幌子實則是為了營銷網(wǎng)紅的丑惡嘴臉,讓正確輿論得以落地之時,其他平臺卻多還是處于焦灼狀態(tài)。摘要:也正因為知乎用戶的構(gòu)成結(jié)構(gòu),使其遠離了互聯(lián)網(wǎng)的“屌絲用戶群”,具備了客觀、理性、討論的平臺基因,讓其在社交網(wǎng)絡(luò)的輿論分布上了占據(jù)上游地位,其發(fā)聲能夠讓人信服。

‘Cruising J-Town’ Chronicles JA Car Culture in L.A

誠如今日資本徐昕所言:“現(xiàn)在流量入口是內(nèi)容,不管是買東西還是生活中做各種決策,大家都要看內(nèi)容。

這些人群所具備的專業(yè)知識背景為知乎平臺用戶提供了有價值的內(nèi)容,而非其他平臺泛濫成災(zāi)的廣告、微商、假貨與色情。廣告的商業(yè)模式越往下走,對于很多不是超大聚合式平臺來說,會越來越難了。

我們聯(lián)合邀請了蜻蜓FM、華爾街見聞、知識分子等新銳媒體創(chuàng)始人,也包括第一財經(jīng)、咪咕視訊的等傳統(tǒng)媒體的掌門人,另外作為活躍在內(nèi)容投資領(lǐng)域的真格基金,也加入了沙龍的討論。作為全媒體多終端的第一財經(jīng),集團副總編輯張志清認為,要做更深耕細作的轉(zhuǎn)型,核心還在于要建立起產(chǎn)品思維和用戶思維。

包括每天關(guān)心什么,包括50位頂級投資人的朋友圈發(fā)一條,這個就有價值。一種是渠道,第二種是媒體品牌,第三種是自媒體。